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工藝成熟，質(zhì)量可靠技術文章
Technical articles2016
9-292016
9-21現(xiàn)代數(shù)控技術代表作之一的高剛性數(shù)控車床
高剛性數(shù)控車床的結(jié)構組成數(shù)控車床和普通數(shù)控車床的區(qū)別是功能上具有針對性,因而在結(jié)構上主要滿足被加工的對象。由床身機架,主軸驅(qū)動部件,縱、橫向進給伺服系統(tǒng),排式刀架,電動機,皮帶輪傳動副及數(shù)控系統(tǒng)等部分組成。此數(shù)控車床由電動機帶動主軸副旋轉(zhuǎn),主軸轉(zhuǎn)速為變頻調(diào)速,縱、橫向進給伺服系統(tǒng)驅(qū)動排式刀架實現(xiàn)縱、橫向進給運動。高剛性數(shù)控車床是一個由機械系統(tǒng)和數(shù)控系統(tǒng)組成的機電一體化集成系統(tǒng),其特點是工作臺橫向行程較長,而縱向行程較短,同時刀架的結(jié)構不是常用的方刀架或轉(zhuǎn)塔式刀架,而采用了排式...2016
9-72016
9-1避免熱變形是精密加工數(shù)控機床運轉(zhuǎn)重中之重
精密加工數(shù)控機床的結(jié)構數(shù)控車床也是由主軸箱、刀架、進給傳動系統(tǒng)、床身，液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部分組成的，只是數(shù)控車床的進給系統(tǒng)與臥式車床的進給系統(tǒng)在結(jié)構上存在著本質(zhì)上的差別。臥式車床主軸的運動經(jīng)過掛輪架、進給箱、溜板箱傳到刀架，實現(xiàn)縱向和橫向進給運動。而數(shù)控車床是采用伺服電動機，經(jīng)滾珠絲杠傳到滑板和刀架，實現(xiàn)z向（縱向）和置向（橫向）進給運動。數(shù)控車床也有女Ⅱ工各種螺紋的功能，主軸旋轉(zhuǎn)與刀架移動間的運動關系通過數(shù)控系統(tǒng)來控制。數(shù)控車床主軸箱內(nèi)安裝有脈沖編碼器，主軸的運...2016
8-24淺析高剛性數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展變化
高剛性數(shù)控車床是專為效率化量產(chǎn)型車削加工生產(chǎn)所設計開發(fā)的工具機，為高附加價值的現(xiàn)代化工具機，廣泛應用在汽車產(chǎn)業(yè)、建設機械、海洋產(chǎn)業(yè)(造船)、能源產(chǎn)業(yè)、機械設備、閥體與油壓用零件等加工，在產(chǎn)業(yè)界被視為關鍵組件生產(chǎn)加工的利器。高剛性數(shù)控車床特色：高剛性主軸1.採大通孔設計，可選擇6"或8"夾頭。2.用大直徑、高精密NN系列復列滾柱軸承搭配斜角滾珠軸承，并依軸承特性及加工時產(chǎn)生徑向、軸向及合成負荷做*化設計，適合高速精密切削及低速重力切削。人性化設計1.45°斜背式一體成形底座設計...2016
8-232016
8-15鑲鋼硬軌數(shù)控車床相比較普通車床和線軌有什么區(qū)別
硬軌和線軌是中國臺灣機床業(yè)的叫法，不是標準名稱，在機械手冊上是查不到。鑲鋼硬軌數(shù)控車床，普通機床改數(shù)控，導軌換不換，要看原來的導軌能否達到精度要求了。一般情況我覺得原來的床身根本就沒有設計安裝直線導軌的平面，全部安裝直線導軌的改造比較麻煩。一般情況下改造只是保留原來的結(jié)構，只安裝光柵尺和相應的數(shù)顯系統(tǒng)而已。鑲鋼硬軌數(shù)控車床硬軌的好還是線軌的好？（以下是引用其他論壇的說法）加工中心多用直線滾動導軌，應為它運動速度快，而且滾動阻力小，沒有爬行現(xiàn)象，潤滑也方便。長時間用后，精度損失...2016
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